POCHOPIT KÓD.
Moderní analýza firmwaru zkoumá logiku pod kalibračními tabulkami. Měníme, co dokážeme podložit, ne co zní působivě.
SPORTOVNÍ ŘADICÍ SOFTWARE / SMART ROADSTER 452
NEZÁVISLÝ VÝVOJMÉNĚ ČEKÁNÍ.
VÍCE RADOSTI Z JÍZDY.
Roadster jste si koupili pro zážitek z jízdy.
Ať k němu přispívá i řazení.
Přepracované řízení řazení s automatickým meziplynem. Pro přesnější změny převodů, bezprostřednější odezvu a více radosti za volantem.
Ověřit kompatibilituIndividuální příprava. Nejdříve ověříme kompatibilitu.
MALÉ AUTO.VELKÁ RADOST Z JÍZDY.
ODEZVASportovní zaměření.
MECHANIKAStále váš Roadster.
VLASTNÍ LOGIKA PODŘAZOVÁNÍAUTOMATICKÝ MEZIPLYNLICENCE VÁZANÁ NA VOZIDLO
01 / ROZDÍL
NEJEN
DALŠÍ MAPA.
K lepšímu řazení nestačí změnit hodnoty v mapách. Rozhoduje logika, která převodovku řídí.
AFTERSHIFT 452 jde nad rámec kalibrace. Klíčové části řízení podřazování byly přepsány, přidán automatický meziplyn a upraveno sepnutí spojky při řazení nahoru. Cílem je rozhodnější a přímější řazení.
Spojka, volba převodu a plyn spolupracují, aby podřazení bylo rychlé a plynulé. Technika zůstává stejná. Jízdní zážitek se mění.
02 / AUTOMATICKÝ MEZIPLYN
MEZIPLYN.
BEZ
AKROBACIE.
Odezva inspirovaná závody.
Bez zbytečných rázů.
Když se funkce aktivuje, automatické přidání plynu přiblíží otáčky motoru hodnotě potřebné pro nižší převod. Vy se soustředíte na stopu. Software se postará o meziplyn.
Srovnání otáček zmenšuje rozdíl rychlostí, který musí spojka při opětovném spojení motoru a převodovky vyrovnat. Může sepnout dříve a rozhodněji a kratší dobu prokluzovat při roztáčení motoru.
Proto je srovnání otáček zásadní pro rychlé podřazení: software využije rychlost mechaniky místo zdržování změny kvůli zmírnění rozdílu otáček.
VAŠE PODŘAZENÍMEZIPLYN / SOUČÁSTÍ SOFTWARU
VY VOLÍTE PŘEVOD.SOFTWARE SROVNÁ OTÁČKY.
03 / OD KÓDU NA SILNICI
MODERNÍ NÁSTROJE.
SKUTEČNÉ SILNICE.
Porozumět převodovce do hloubky.
Doladění za volantem.
Jízdní problém se změnil ve výzkum firmwaru. Analýza instrukcí a testy vykonávání kódu odhalily fungování řazení. Opakované silniční testy majitele utvářely jízdní charakter.
OVĚŘIT CHOVÁNÍ.
Cílené testy běhu programu prověřují konkrétní řídicí postupy, podmínky jejich ukončení a integritu softwaru. Pomáhají při vývoji, ale nenahrazují zkoušky na vozidle.
DOLADIT ZA VOLANTEM.
Vývojové verze ladíme na základě opakovaných jízdních testů majitele. Záběr spojky, sladění otáček a návrat reakce na plyn ukazují, co zlepšit dál.
Jízdní testy a mechanická rizika.
Testy byly provedeny na vozidlech používaných při vývoji. Nepředstavují nezávislou certifikaci ani všeobecnou záruku životnosti. Stejně jako každá úprava vozidla přináší i tento software rizika pro mechanické součásti. V rozsahu povoleném platnými právními předpisy nenese AFTERSHIFT 452 odpovědnost za mechanické závady, které vzniknou v době, kdy je software nainstalován. Tím není vyloučena odpovědnost, kterou ze zákona vyloučit nelze.
VÁŠ ROADSTER / VAŠE VERZE
POJĎME PROBRAT
VÁŠ ROADSTER.
500 €. Připraveno pro váš vůz.
Zvolte sériové mapy motoru nebo základní úpravu s cílovým plnicím tlakem 1,5 baru. Obě obsahují řízení AFTERSHIFT. Kompatibilita a instalace se potvrzují před nákupem.
Pojďme probrat váš Roadster.
Připravte a zkontrolujte dotaz níže a přímo jej odešlete. Bez platby a závazku.
NEŽ SE ROZHODNETE
ODPOVĚDI
NA VAŠE OTÁZKY.
Je to opravdu více než úprava map?
Ano. AFTERSHIFT 452 spojuje přepsané klíčové části řízení podřazování a automatické srovnání otáček s úpravami kalibrace včetně sepnutí spojky při řazení nahoru. Nenahrazuje veškerý tovární software motoru a převodovky.
Bude fungovat v mém Roadsteru?
Je nutné individuální ověření. Vývoj se zaměřuje na Smart Roadster 452 a software založený na C406. VIN můžete uvést nebo vynechat; software ECU nemusíte identifikovat sami. Před potvrzením vhodnosti kontrolujeme konfiguraci, úpravy motoru, spojku a aktuátor.
Funguje automatický meziplyn při každém podřazení?
Automatický meziplyn se zapojuje při sportovní jízdě. V nízkých otáčkách a při klidném podřazování zůstává sériové, komfortně naladěné chování s jemnějším a pozvolnějším řazením. Ostřejší reakce při svižné jízdě, klidnější projev při pohodovém tempu.
Bude opotřebená spojka jako nová?
Ne. Software neopraví opotřebení, poruchy aktuátoru ani špatné mechanické nastavení. Prokluz, výstrahy a stávající závady se mají prověřit před výkonovou úpravou. Pocit ze spojky a opotřebení závisí na voze a používání.
Co kupuji a kolik to stojí?
Software stojí 500 € na vozidlo. Dostanete individuální verzi s licencí pro svůj vůz, řízením AFTERSHIFT a sériovými mapami nebo základní úpravou s cílem 1,5 baru. Kompatibilita, instalace a podpora se potvrzují před koupí. Stránka nenabízí okamžité univerzální stažení ani online platbu.
Může můj úpravce měnit parametry motoru?
Ano. Vyberte sériové mapy nebo zahrnutou základní úpravu s cílem 1,5 baru. Zkušený úpravce smí v dodaném souboru dále měnit parametry motoru, pokud tomuto firmwaru rozumí. Musí zachovat řadicí a licenční kód a správně aktualizovat potřebné kontrolní součty.
Mohu soubor zkopírovat do jiného auta?
Každý soubor vzniká individuálně a obsahuje zákaznické forenzní identifikátory pro dohledání neoprávněného šíření. Licence pro jedno vozidlo nepovoluje kopírování, přeprodej ani instalaci do jiného.
Je provoz na veřejných silnicích legální?
Záleží na zemi, vozidle a úpravě. Schválení pro silniční provoz neslibujeme. Před instalací ověřte požadavky na vozidlo, emise, hluk a pojištění s místním odborníkem. Označení „motorsport“ samo nevytváří právní výjimku.