PROGRAMSKA OPREMA ZA ŠPORTNO PRESTAVLJANJE / SMART ROADSTER 452
NEODVISEN RAZVOJHitre menjave navzgor. Vmesni plin pri menjavah navzdol. In dušilna loputa, ki med menjavo ostane odprta ter pomaga ohraniti tlak polnjenja.
Tri preklopljive motorne mape: Serijska, Šport in Stage 1.
Prijavite se na čakalni seznamBrez plačila. Brez obveznosti.
01 / BREZ SPUŠČANJA PLINA
Menjava prestave vas ne bi smela pustiti čakati.
Pri običajni menjavi se dušilna loputa zapre in tlak polnjenja pade. Naslednja prestava je že vključena, motor pa mora tlak šele znova vzpostaviti.
AFTERSHIFT 452 pri prestavljanju navzgor ohranja dušilno loputo odprto. Navor motorja namesto nje uravnavata prekinitev vbrizga in zamik vžiga. To pomaga ohraniti tlak polnjenja, da avto po menjavi prej spet potegne.
To je flat-foot shifting. Ostanite na plinu, za menjavo poskrbi programska oprema.
Ne le nova kalibracija. Novi regulatorji prestavljanja navzgor, na novo napisano krmiljenje prestavljanja navzdol in samodejni vmesni plin spreminjajo sodelovanje sklopke, izbirnika in motorja.
SERIJSKO VS AFTERSHIFT 452
02 / SAMODEJNI VMESNI PLIN
Odziv po navdihu dirkanja.
Brez nepotrebnih sunkov.
Ko se funkcija vključi, samodejno dodajanje plina približa vrtljaje motorja tistim, ki jih zahteva nižja prestava. Vi se posvetite liniji vožnje, program pa poskrbi za vmesni plin.
Prilagoditev vrtljajev zmanjša razliko hitrosti, ki jo sklopka prevzame ob ponovni povezavi motorja in menjalnika. Zato lahko prime prej in odločneje ter krajši čas drsi, da dvigne vrtljaje motorja.
Zato je usklajevanje vrtljajev ključno za hitro prestavljanje navzdol: program izkoristi hitrost mehanike, namesto da zadržuje menjavo za ublažitev razlike vrtljajev.
03 / VEČ IZBIRE ZA VOLANOM
NAČINI PRESTAVLJANJA
Udobje, Šport ali izbira prestave v vaših rokah. Pri ročnem prestavljanju je na instrumentni plošči prikazana izbrana prestava.
Na kratko pritisnite gumb za načinna prestavni ročici, da preklopite način prestavljanja.
MOTORNE MAPE
Motorno mapo izberete z voznikovega sedeža, z istim gumbom na prestavni ročici.
Pridržite 3 sekunde v nevtralnem položajuda zamenjate motorno mapo.
OB VKLOPU KONTAKTA
Značilen pomik kazalcev in pozdrav A · S · 4 · 5 · 2 na instrumentni plošči.
Vklopite kontaktin naj vas vaš Roadster pozdravi.
04 / NAŠA ZGODBA
Pred približno dvema letoma smo znova odkrili Smart Roadster. Kmalu smo jih imeli v naši skupini že več.
Povezujejo nas računalništvo, veselje do vožnje in zbiranje avtomobilov. Roadster nas je takoj osvojil: lahek, igriv in poln značaja. Z voznimi lastnostmi, zaradi katerih komaj čakate naslednji ovinek.
A menjalnika nismo mogli prenašati.
Na ovinkasti cesti bi morala kratka prestavna razmerja prispevati k užitku. Namesto tega smo lahko zahtevali nižjo prestavo in čakali več sekund, preden je bila moč spet na voljo. Avto je bil pripravljen na ovinek. Pri pospeševanju iz ovinka pa je menjalnik zamujal.
Vožnjo smo začeli prilagajati omejitvam menjalnika. Ostajali smo v isti prestavi, namesto da bi prestavili navzdol, ko smo želeli. To je jemalo igrivost avtomobilu, ki je je imel sicer na pretek.
Iz tega nezadovoljstva je nastal AFTERSHIFT 452.
Prve spremembe so posegle v prvotno kalibracijo. Prestavljanje se je občutno izboljšalo in pokazalo, koliko možnosti je še v obstoječi mehaniki.
Prestavljanje navzdol je bilo še vedno počasno. Za naslednji korak smo morali razumeti odločitve krmilne enote: kdaj je zmanjšala moč, premaknila izbirnik, pustila sklopki prijeti in vozniku vrnila nadzor nad plinom.
Vsi koraki so morali delovati usklajeno. Spreminjanje posameznih vrednosti ni več zadoščalo. Nato smo raziskali in na novo zasnovali samo zaporedje krmiljenja.
Sodobna analiza vdelane programske opreme nam je pomagala pregledati prvotni program, ukaz za ukazom. Nato smo razvili emulator krmilne enote in programsko testno okolje za izvajanje krmilne kode brez avtomobila ter preverjanje tisočev testnih primerov.
Spreminjali smo lahko vhodne signale, preučevali prehode in prekinjali zaporedja ter sledili dejanskim odločitvam programa. Tako smo presegli kalibracijo: na novo napisali krmiljenje prestavljanja navzdol, dodali samodejni vmesni plin in nove regulatorje prestavljanja navzgor. Flat-foot shifting zdaj spreminja tudi uravnavanje navora motorja med menjavo.
Nato smo morali videti, kaj se dogaja v avtomobilih.
Telemetrijo smo razširili prek obstoječega vodila CAN krmilne enote, da bi v realnem času pridobili notranje signale iz naših razvojnih vozil. Vrtljaje motorja, faze prestavljanja, ukaze plina in gibanje sklopke smo lahko spremljali skupaj.
Z zapisi smo se lahko vrnili k posameznemu prestavljanju in primerjali njegov potek pri različnih prestavah, vrtljajih in položajih stopalke. Občutek za volanom smo povezali z delovanjem krmiljenja in na tej podlagi izbrali naslednjo spremembo.
PODATKI IZ NAŠIH RAZVOJNIH VOZIL
Prestavljanje navzdol med zaviranjem: samodejni vmesni plin dvigne vrtljaje, medtem ko se izbirnik premika. Nato sklopka znova prime.
Poglejte celoten graf
Iz druge v tretjo pri polnem plinu: loputa ostane odprta, medtem ko prekinitev vbrizga in vžig uravnavata navor. Spremljajte ukaz in odziv sklopke skupaj s tlakom v kolektorju ter povratkom pogonske sile.
Poglejte celoten grafProgramsko opremo smo izpopolnjevali s testi brez avtomobila, analizo telemetrije in preizkusi v dejanskih voznih razmerah z našimi razvojnimi vozili. Vmesni plin, oprijem sklopke in vrnitev moči smo razvijali skupaj, pri tem pa nas je vodil občutek med vožnjo.
Samodejni vmesni plin približa vrtljaje motorja vrednosti, ki jo potrebuje nižja prestava. Sklopka mora zato izravnati manjšo razliko v vrtljajih. Novo krmiljenje prestavljanja navzdol to uskladi z izbiro prestave, oprijemom sklopke in vrnitvijo moči.
Cilj ostaja tisti, zaradi katerega smo začeli: Roadster, v katerem tudi menjalnik prispeva k užitku v vožnji.
Prestavite nižje, ker to zahteva naslednji ovinek. Občutite, kako motor sledi prestavljanju. Znova dodajte plin in uživajte v igrivosti Roadsterja.
Za lastnike Roadsterjev in distributerje.
Brez plačila. Brez obveznosti.
PREDEN SE ODLOČITE
Da. AFTERSHIFT 452 združuje nove regulatorje prestavljanja navzgor, na novo napisano krmiljenje prestavljanja navzdol, samodejni vmesni plin in flat-foot shifting. Spreminja samo strategijo prestavljanja, ne le kalibracijskih vrednosti. Preostala tovarniška programska oprema motorja in menjalnika ostaja tam, kjer je potrebna.
Združljivost vsakega vozila preverimo pred namestitvijo. Za prijavo na seznam ne potrebujemo podatkov o vozilu.
Samodejni vmesni plin se vključi pri športni vožnji. Pri nizkih vrtljajih in umirjenem prestavljanju v nižjo prestavo ostane serijsko delovanje, namenjeno udobju in mehkejšim, postopnim menjavam. Bolj neposredno pri dinamični vožnji, bolj umirjeno, ko se vam ne mudi.
Ne. Program ne popravi obrabe, napak aktuatorja ali napačne mehanske nastavitve. Drsenje, opozorila in obstoječe napake je treba preveriti pred predelavo zmogljivosti. Občutek in obraba sta odvisna od vozila in uporabe.
Da. V obrazcu izberite Distributer in nam predstavite svoje podjetje.
Da. AFTERSHIFT 452 ponuja tri preklopljive motorne mape: Serijska (M1), Šport (M2) in Stage 1 (M3). Usposobljen predelovalec lahko spreminja motorne parametre v dobavljeni datoteki, če razume program in svoje delo. Ohraniti mora kodo prestavljanja in licenciranja ter pravilno posodobiti zahtevane kontrolne vsote.
Vsaka datoteka je izdelana individualno in vsebuje forenzične oznake stranke za sledenje nepooblaščeni distribuciji. Licenca za eno vozilo ne dovoljuje kopiranja, preprodaje ali namestitve v drugo.
Odvisno od države, vozila in predelave. Ne zatrjujemo homologacije za cesto. Pred namestitvijo pri lokalnem strokovnjaku preverite zahteve za vozilo, emisije, hrup in zavarovanje. Oznaka »motorsport« sama ne ustvarja pravne izjeme.