FORSTÅ KODEN.
Moderne fastvareanalyse undersøker logikken bak kalibreringstabellene. Vi endrer det vi kan underbygge, ikke det som høres imponerende ut.
SPORTSLIG GIRPROGRAMVARE / SMART ROADSTER 452
UAVHENGIG UTVIKLETMINDRE VENTING.
MER KJØREGLEDE.
Du kjøpte en Roadster for kjørefølelsen.
La girskiftene gi deg enda mer å glede deg over.
Omarbeidet girstyring med automatisk mellomgass. For mer presise girskift, en mer direkte respons og mer glede bak rattet.
Sjekk kompatibilitetenKlargjort for din bil, etter at kompatibiliteten er sjekket.
LITEN BIL.STOR KJØREGLEDE.
RESPONSENSportslig fokus.
MEKANIKKENFortsatt din Roadster.
TILPASSET NEDGIRINGSLOGIKKAUTOMATISK MELLOMGASSKJØRETØYBUNDET PROGRAMVARE
01 / FORSKJELLEN
IKKE BARE
ENDA ET MOTORKART.
Bedre girskift handler om mer enn å endre verdier. Det begynner med logikken som styrer girkassen.
AFTERSHIFT 452 går lenger enn kalibrering. Sentrale deler av nedgiringsstyringen er skrevet om, automatisk mellomgass er lagt til og clutchinngrepet ved oppgiring er kalibrert på nytt. Målet er mer bestemte og direkte girskift.
Clutch, girvalg og gass jobber sammen for raske, smidige nedgiringer. Mekanikken er den samme. Kjørefølelsen er en annen.
02 / AUTOMATISK MELLOMGASS
MELLOMGASS.
HELT
AUTOMATISK.
Respons inspirert av racing.
Utviklet for å unngå unødvendig hardhet.
Når funksjonen er aktiv, gir bilen automatisk et gasspådrag som løfter motorturtallet mot turtallet det lavere giret trenger. Du konsentrerer deg om sporvalget. Programvaren tar seg av mellomgassen.
Turtallstilpasning reduserer hastighetsforskjellen clutchen må ta opp når motor og girkasse kobles sammen igjen. Den kan gripe tidligere og mer bestemt, med mindre tid brukt på sluring for å få opp motorturtallet.
Derfor er turtallstilpasning viktig for raske nedgiringer: programvaren kan utnytte mekanikkens hurtighet i stedet for å forsinke skiftet for å jevne ut en turtallsforskjell.
DIN NEDGIRINGMELLOMGASS / INNEBYGD
DU VELGER GIRET.PROGRAMVAREN TILPASSER TURTALLET.
03 / FRA KODE TIL KJØREGLEDE
MODERNE VERKTØY.
EKTE VEIER.
Forstå girkassen fra innsiden.
Forfinet bak rattet.
Et kjøreproblem ble en undersøkelse av fastvaren. Analyse av instruksjoner og kjøretester av kode viste hvordan girstyringen fungerer. Eierens gjentatte veitester formet kjørefølelsen.
TEST VIRKEMÅTEN.
Avgrensede kodekjøringstester kontrollerer utvalgte styringsforløp, frigivelsesvilkår og programvareintegritet. De støtter utviklingen, men erstatter ikke fysiske tester.
FINJUSTER BAK RATTET.
Utviklingsversjonene er finjustert gjennom eierens gjentatte prøvekjøringer. Hvordan clutchen griper, hvordan turtallet tilpasses og hvordan gassresponsen kommer tilbake, viser hva som bør forbedres videre.
Veitester og mekaniske risikoer.
Testene er utført med utviklingskjøretøy. De utgjør verken uavhengig sertifisering eller en generell garanti for holdbarhet. Som andre endringer på et kjøretøy innebærer programvaren risiko for mekaniske komponenter. Så langt gjeldende lov tillater det, påtar AFTERSHIFT 452 seg ikke ansvar for mekaniske feil som oppstår mens programvaren er installert. Ansvar som ikke lovlig kan fraskrives, gjelder fortsatt.
DIN ROADSTER / DIN VERSJON
FORTELL OSS
OM DIN ROADSTER.
500 €. Klargjort for din bil.
Velg originale motorkart eller grunnleggende tuning med mål om 1,5 bar ladetrykk. Begge inkluderer AFTERSHIFT-girstyring. Kompatibilitet og installasjon bekreftes før kjøp.
La oss snakke om din Roadster.
Forbered og kontroller forespørselen nedenfor, og send den direkte. Ingen betaling eller forpliktelse.
FØR DU BESTEMMER DEG
SVAR
PÅ DINE SPØRSMÅL.
Er dette virkelig mer enn chiptuning?
Ja. AFTERSHIFT 452 kombinerer omskrevne sentrale deler av nedgiringsstyringen og automatisk turtallstilpasning med kalibreringsendringer, inkludert clutchinngrep ved oppgiring. Det erstatter ikke all original motor- og girkasseprogramvare.
Vil det fungere på min Roadster?
Det krever individuell kontroll. Utviklingen gjelder Smart Roadster 452 og C406-basert programvare. Du kan oppgi VIN eller la stå tomt; du trenger ikke identifisere ECU-programvaren. Konfigurasjon, motorendringer, clutch og aktuator sjekkes før egnethet bekreftes.
Virker automatisk mellomgass ved alle nedgiringer?
Den tilpassede turtallsreguleringen brukes ved sportslig kjøring. Ved lavt turtall og rolige nedgiringer beholdes original, komfortrettet atferd med mykere og mer gradvise skift. Skarpere når du kjører aktivt, avslappet når du tar det rolig.
Blir en slitt clutch som ny?
Nei. Programvaren reparerer ikke slitasje, aktuatorfeil eller feil mekanisk innstilling. Sluring, varsler og eksisterende feil bør vurderes før ytelsesendringer. Inngrepsfølelse og slitasje avhenger av bilen og bruken.
Hva kjøper jeg, og hva koster det?
Programvaren koster 500 € per kjøretøy. Du får en individuelt klargjort, kjøretøylisensiert versjon med AFTERSHIFT-styring og originale kart eller grunnleggende tuning med mål om 1,5 bar. Kompatibilitet, installasjon og støttevilkår bekreftes før kjøp. Nettstedet har ingen umiddelbar universell nedlasting eller betaling.
Kan tuneren min justere motorparametrene?
Ja. Velg originale kart eller den inkluderte grunntuningen med mål om 1,5 bar. En kompetent tuner kan justere motorparametrene i den leverte filen hvis vedkommende forstår fastvaren og arbeidet. Gir- og lisenskoden må bevares og nødvendige kontrollsummer oppdateres korrekt.
Kan jeg kopiere filen til en annen bil?
Hver fil genereres individuelt og inneholder kundespesifikke forensiske identifikatorer for å spore uautorisert spredning. En lisens for ett kjøretøy tillater ikke kopiering, videresalg eller installasjon på et annet.
Er bruk på offentlig vei lovlig?
Det avhenger av land, kjøretøy og endring. Det hevdes ingen godkjenning for veibruk. Avklar krav til kjøretøy, utslipp, støy og forsikring med en kvalifisert lokal fagperson før installasjon. «Motorsport» som betegnelse gir ikke i seg selv et juridisk unntak.