FÖRSTÅ KODEN.
Modern programvaruanalys granskar logiken bakom kalibreringstabellerna. Vi ändrar det vi kan belägga, inte det som låter imponerande.
SPORTIG VÄXLINGSPROGRAMVARA / SMART ROADSTER 452
OBEROENDE UTVECKLINGMINDRE VÄNTAN.
MER KÖRGLÄDJE.
Du köpte en Roadster för körkänslan.
Låt växlingarna bli en del av körglädjen.
Omarbetad växlingsstyrning med automatisk mellangas. För en mer direkt och precis känsla, och mer glädje bakom ratten.
Kontrollera kompatibilitetenAnpassad för din bil, efter kontroll av kompatibiliteten.
LITEN BIL.STOR KÖRGLÄDJE.
RESPONSENSportinriktad.
MEKANIKENFortfarande din Roadster.
ANPASSAD NEDVÄXLINGSLOGIKAUTOMATISK MELLANGASFORDONSBUNDEN PROGRAMVARA
01 / SKILLNADEN
INTE BARA
ÄNNU EN MAPP.
Bättre växlingar kräver mer än nya värden. Det är logiken bakom växlingen som gör skillnaden.
AFTERSHIFT 452 går längre än kalibrering. Viktiga delar av nedväxlingsstyrningen är omskrivna, automatisk mellangas har lagts till och kopplingsingreppet vid uppväxling har kalibrerats om. Målet är mer bestämda och direkta växlingar.
Koppling, växelval och gas samverkar för snabba, följsamma nedväxlingar. Samma mekanik, en annan känsla bakom ratten.
02 / AUTOMATISK MELLANGAS
MELLANGAS.
HELT
AUTOMATISKT.
Respons inspirerad av racing.
Utvecklad för att undvika onödig hårdhet.
När funktionen går in höjer en automatisk gasstöt motorvarvet mot det varvtal som den lägre växeln kräver. Du fokuserar på spårvalet. Programvaran sköter mellangasen.
Varvtalsanpassning minskar hastighetsskillnaden som kopplingen måste ta upp när motor och växellåda kopplas ihop igen. Den kan gripa tidigare och mer bestämt, med kortare slirning för att få upp motorvarvet.
Därför är varvtalsanpassning central för snabba nedväxlingar: styrningen kan utnyttja mekanikens snabbhet i stället för att fördröja växlingen för att jämna ut en varvtalsskillnad.
DIN NEDVÄXLINGMELLANGAS / INBYGGD
DU VÄLJER VÄXEL.PROGRAMVARAN ANPASSAR VARVTALET.
03 / FRÅN KOD TILL KÖRNING
MODERNA VERKTYG.
RIKTIGA VÄGAR.
Förstå växellådan på djupet.
Förfinad bakom ratten.
Ett körproblem blev en undersökning av styrprogramvaran. Instruktionsanalys och exekveringstester visade hur växlingsstyrningen fungerar. Ägarens upprepade vägtester formade körkaraktären.
TESTA BETEENDET.
Avgränsade exekveringstester kontrollerar valda styrvägar, frigivningsvillkor och programvarans integritet. De stöder utvecklingen men ersätter inte fysiska tester.
FINJUSTERA BAKOM RATTEN.
Utvecklingsversionerna har förfinats genom ägarens upprepade provkörningar. Hur kopplingen tar, hur varvtalet matchas och hur gasresponsen kommer tillbaka avgör nästa förbättring.
Vägtester och mekaniska risker.
Testerna har genomförts med utvecklingsfordon. De utgör varken oberoende certifiering eller en generell garanti för hållbarhet. Precis som andra ändringar av ett fordon medför programvaran risker för mekaniska komponenter. I den utsträckning tillämplig lag tillåter ansvarar AFTERSHIFT 452 inte för mekaniska fel som uppstår medan programvaran är installerad. Ansvar som enligt lag inte får uteslutas påverkas inte.
DIN ROADSTER / DIN VERSION
BERÄTTA
OM DIN ROADSTER.
500 €. Förberedd för din bil.
Välj originalmotormappar eller grundoptimering med 1,5 bars laddtryck som mål. Båda inkluderar AFTERSHIFT-styrning. Kompatibilitet och installation bekräftas före köp.
Berätta om din Roadster.
Förbered och kontrollera din förfrågan nedan och skicka den direkt. Ingen betalning eller förbindelse krävs.
INNAN DU BESTÄMMER DIG
SVAR
PÅ DINA FRÅGOR.
Är detta verkligen mer än motoroptimering?
Ja. AFTERSHIFT 452 kombinerar omskrivna viktiga delar av nedväxlingsstyrningen och automatisk varvtalsanpassning med kalibreringsändringar, inklusive kopplingsingrepp vid uppväxling. Det ersätter inte all originalprogramvara för motor och växellåda.
Fungerar det på min Roadster?
Det kräver individuell kontroll. Utvecklingen fokuserar på Smart Roadster 452 och C406-baserad programvara. Du kan ange VIN eller lämna tomt; du behöver inte identifiera ECU-programvaran själv. Konfiguration, motorändringar, koppling och ställdon kontrolleras innan lämpligheten bekräftas.
Ges automatisk mellangas vid varje nedväxling?
Den anpassade varvtalsregleringen arbetar vid sportig körning. Vid låga varv och lugna nedväxlingar behålls originalets komfortinriktade, mjukare och mer gradvisa beteende. Skarpare när du kör aktivt, avslappnad när du tar det lugnt.
Blir en sliten koppling som ny?
Nej. Programvara reparerar inte slitage, fel i ställdonet eller felaktiga mekaniska inställningar. Slirning, varningar och befintliga fel bör bedömas före prestandaändringar. Ingreppskänsla och slitage beror på bilen och användningen.
Vad köper jag och vad kostar det?
Programvaran kostar 500 € per fordon. Du får en individuellt förberedd, fordonslicensierad version med AFTERSHIFT-styrning och originalmappar eller grundoptimering med målet 1,5 bar. Kompatibilitet, installation och supportvillkor bekräftas före köp. Ingen direkt universell nedladdning eller betalning finns på webbplatsen.
Kan min tuner justera motorparametrarna?
Ja. Välj originalmappar eller den inkluderade grundoptimeringen med målet 1,5 bar. En kunnig tuner kan justera motorparametrarna i den levererade filen om denne förstår programvaran och arbetet. Växlings- och licenskod måste bevaras och nödvändiga kontrollsummor uppdateras korrekt.
Får jag kopiera filen till en annan bil?
Varje fil genereras individuellt och innehåller kundspecifika forensiska identifierare för att spåra otillåten spridning. En fordonslicens tillåter inte kopiering, återförsäljning eller installation på ett annat fordon.
Är användning på allmän väg laglig?
Det beror på land, fordon och ändring. Inget godkännande för vägbruk utlovas. Kontrollera fordons-, utsläpps-, buller- och försäkringskrav med en kvalificerad lokal expert före installation. Att kalla produkten ”motorsport” skapar inte i sig ett lagligt undantag.