理解程式碼。
現代韌體分析檢視調校表背後的控制邏輯。我們修改有依據的部分，而非只是聽起來厲害的項目。
運動換檔軟體 / SMART ROADSTER 452
獨立開發少一點等待，
多一點駕馭。
您選擇 Roadster，是因為它的駕駛感受。
讓換檔，也成為愛上它的理由。
重新設計換檔控制，加入自動補油。換檔更俐落、反應更直接，讓每一次駕駛都多一分樂趣。
確認愛車是否適用逐車製作，先確認相容性。
小巧車身。滿滿駕駛樂趣。
反應運動取向。
機械結構依然是您的 Roadster。
專屬降檔控制邏輯降檔自動補油綁定車輛的軟體授權
01 / 不同之處
不只是
另一套 引擎設定。
想讓換檔更順、更快，光改數值還不夠。關鍵在於背後的控制邏輯。
AFTERSHIFT 452 不只調整參數。我們重寫了降檔控制的關鍵部分，加入自動補油，並重新調整升檔時的離合器接合。為的是更俐落、更直接的換檔感受。
離合器、選檔機構與油門協同運作，讓降檔更快、更順。保留原有機械結構，換來不同的駕駛感受。
02 / 降檔自動補油
補油交給車，
您只管
享受駕駛。
賽車般的俐落反應。
不必多受一分頓挫。
符合啟動條件時，系統會自動補油，將引擎轉速拉向低一檔所需的轉速。少一點踏板操作，多一點心思放在路線上。
引擎與變速箱的轉速越接近，離合器接合時需要消化的轉速差就越小。因此能更早、更確實地接合，縮短靠半離合把引擎轉速拉上來的時間。
這就是自動補油對快速降檔的重要性：不必為了慢慢消化轉速差而拖長換檔時間，才能充分發揮機械本身的換檔速度。
您的降檔自動補油 / 內建
檔位由您選擇。補油由軟體完成。
03 / 從程式解析到實際上路
現代分析工具。
上路 驗證。
從內部邏輯，讀懂變速箱。
在駕駛座上精進。
一個駕駛問題，成為韌體研究的起點。指令層級分析與執行測試揭示換檔控制的實際運作。車主反覆進行道路測試，塑造駕駛特性。
確認控制流程。
針對特定控制流程進行程式執行測試，檢查流程結束的條件及軟體完整性。這些測試能輔助開發，但不能取代實車測試。
把駕駛回饋帶回開發。
開發版本經由車主反覆道路測試持續改進。離合器接合、轉速匹配與油門恢復的回饋，指引下一次調整。
道路測試與機械風險。
測試以開發用車輛進行，不代表獨立認證，也不構成適用所有車輛的耐用保證。與任何車輛改裝一樣，使用本軟體涉及機械零件故障或損壞的風險。在適用法律允許的範圍內，AFTERSHIFT 452 不承擔車輛裝有本軟體期間所發生的機械故障責任。本條款不排除依法不得免除的責任。
您的 ROADSTER / 您的版本
聊聊
您的 ROADSTER。
500 歐元，為您的愛車製作。
可選原廠引擎設定，或以 1.5 bar 增壓值為目標的基礎調校。兩者都包含 AFTERSHIFT 換檔控制。購買前先確認相容性與安裝安排。
聊聊您的 Roadster。
填寫下方資料，確認摘要後再送出詢問。無需付款，也沒有購買義務。
決定之前
您想知道的，
我們在這裡 解答。
這真的不只是改寫引擎程式嗎？
是的。AFTERSHIFT 452 結合重新編寫的降檔控制關鍵部分、自動轉速匹配與參數調整，包括升檔時的離合器接合。它不會取代全部原廠引擎與變速箱軟體。
適用於我的 Roadster 嗎？
需要逐車確認。開發以 Smart Roadster 452 和 C406 為基礎的軟體為主。您可提供 VIN 或留空，不必自行辨識 ECU 軟體。確認適用前會檢查車輛配置、引擎改裝、離合器與致動器狀態。
每次降檔都會自動補油嗎？
自動補油會在積極駕駛時介入。低轉速、輕鬆開的時候，則保留原廠以舒適為主、較緩和漸進的降檔方式。想開得帶勁時更俐落，悠閒巡航時依然從容。
能讓磨損的離合器像新的一樣嗎？
不能。軟體無法修復離合器磨損、致動器故障或錯誤的機械設定。性能改裝前，應先評估打滑、警告與現有換檔故障。接合感受和零件磨耗取決於車輛及使用方式。
我購買的是什麼？價格多少？
軟體為每輛車 500 歐元。您會取得逐車製作、綁定車輛授權的版本，包含 AFTERSHIFT 換檔控制，可選原廠設定或目標 1.5 bar 的基礎調校。購買前確認相容性、安裝與支援條件。本網站不提供通用檔案即時下載或線上結帳。
我的調校師可以調整引擎參數嗎？
可以。您可選原廠設定或包含的目標 1.5 bar 基礎調校。具備能力、了解此韌體的調校師，可修改提供檔案中的引擎參數，但必須保留換檔控制與授權程式碼，並正確更新必要的檢查碼。
可以把檔案複製到其他車上嗎？
每份檔案都為個別客戶製作，並加入專屬識別碼，以追查未經授權的散布來源。授權僅供一輛車使用，不允許複製、轉售或安裝到其他車輛。
在公共道路使用是否合法？
視國家、車輛與改裝內容而定。我們不聲稱具有道路使用認證。安裝前請向當地合格專業人士確認車輛、排放、噪音與保險規定。稱產品為「賽車用途」本身不構成法律豁免。