換檔模式
三種換檔模式。
舒適、運動，或由您親自選擇檔位。手動模式下，儀表會顯示所選檔位。
短按排檔桿上的模式按鈕即可依序切換換檔模式。
運動換檔軟體 / SMART ROADSTER 452
獨立開發換檔方式節氣門不關，盡量保住增壓。
影片中的車輛82匹版本，無硬體改裝。
升檔不用收油降檔自動補油可切換引擎設定
01 / 不收油換檔
換個檔，
保住增壓。
換檔，不該讓你乾等。
傳統換檔時，節氣門會關閉，增壓壓力隨之下降。下一檔已經入檔，引擎卻還得重新建立壓力。
AFTERSHIFT 452在升檔過程中讓節氣門保持開啟，改用斷油與延後點火來控制引擎扭力。這有助於保住增壓，讓車輛更快恢復加速力道。
這就是flat-foot shifting，也就是不收油換檔。油門繼續踩著，換檔交給軟體處理。
不只是另一套調校。新的升檔控制器、重寫的降檔控制與自動補油，改變離合器、選檔機構和引擎之間的配合方式。
原廠與AFTERSHIFT 452對比
同一輛Roadster，
不同的反應。
02 / 降檔自動補油
補油交給車，
您只管
享受駕駛。
賽車般的俐落反應。
不必多受一分頓挫。
符合啟動條件時，系統會自動補油，將引擎轉速拉向低一檔所需的轉速。少一點踏板操作，多一點心思放在路線上。
引擎與變速箱的轉速越接近，離合器接合時需要消化的轉速差就越小。因此能更早、更確實地接合，縮短靠半離合把引擎轉速拉上來的時間。
這就是自動補油對快速降檔的重要性：不必為了慢慢消化轉速差而拖長換檔時間，才能充分發揮機械本身的換檔速度。
您的降檔自動補油 / 內建
檔位由您選擇。補油由軟體完成。
03 / 更多駕馭選擇
您的 Roadster，
隨心而駕。
引擎設定
三種引擎設定。
用排檔桿上同一顆模式按鈕，在駕駛座就能選擇引擎設定。
空檔時長按 3 秒即可切換引擎設定。
電門開啟時
AFTERSHIFT 的迎賓招呼。
AS452
儀表指針的招牌動作，搭配 A · S · 4 · 5 · 2 迎賓字樣。
開啟電門讓您的 Roadster 向您打聲招呼。
04 / 我們的故事
ROADSTER
還能帶來
更多樂趣。
大約兩年前，我們重新發現了Smart Roadster的魅力。沒多久，大家手上就有了好幾輛。
我們是一群熱愛電腦科學、駕駛與汽車收藏的人。Roadster很快就讓我們著迷：輕巧、靈活，很有個性。它的操控讓人過完一個彎，就開始期待下一個。
但那具變速箱，真的讓我們受不了。
在彎道接連而來的路段，較短的齒比本該讓駕駛更有趣。結果，要求降檔後，常常還得等上幾秒，動力才回來。車子已經準備好過彎，變速箱卻跟不上出彎加速的節奏。
我們開始為了遷就變速箱而改變開法：寧可維持原來的檔位，也不在想降檔時降檔。這讓一輛其他地方都很有趣的車，少了本該有的自在。
AFTERSHIFT 452就從這份不滿開始。
先從調校參數下手。
最初，我們修改的是原廠調校設定。換檔改善了不少，也讓我們看見原本的機械結構還有多少潛力。
但降檔仍然遲緩。要再往前，就得弄清楚ECU的判斷：何時收掉動力、何時移動選檔機構、何時接合離合器，又何時把油門控制交回駕駛。
每個動作都得配合其他動作。只改個別數值已經不夠。下一步，是研究並重新設計整個控制順序。
為了看清內部運作，我們先做出工具。
現代韌體分析工具幫助我們逐條指令研究原廠程式。接著，我們開發了ECU模擬器與軟體測試平台，不必接上車輛就能執行控制程式，跑過數千個軟體測試案例。
我們可以改變輸入、檢查狀態轉換，也能中斷控制流程，追蹤程式實際做出的判斷。有了這樣的理解，才能超越單純調校：重寫降檔控制，加入自動補油，並開發新的升檔控制器。現在，不收油換檔也改變了換檔時的引擎扭力控制方式。
接下來，要看見車內真正發生的事。
我們透過ECU原有的CAN匯流排擴充遙測，即時取得開發用車的內部訊號。引擎轉速、換檔階段、油門指令與離合器動作，終於可以放在一起分析。
有了紀錄，就能回頭檢視一次換檔的完整過程，並比較不同檔位、轉速與踏板位置下的表現。我們把方向盤後的感受與控制程式的動作連起來，再用這份理解決定下一次修改。
來自開發用車的數據
回到駕駛的樂趣。
我們透過不接車的程式測試、遙測分析，以及開發用車在實際行駛環境中的測試，持續改進軟體。補油、離合器接合與動力恢復是一起開發的，駕駛感受則是調整的方向。
自動補油讓引擎轉速接近低一檔所需的轉速，減少離合器必須吸收的轉速差。新的降檔控制再把這個動作與選檔、接合及動力恢復協調起來。
目標始終是最初想要的感受：一輛連變速箱都能增添駕駛樂趣的Roadster。
因為下一個彎需要，就放心降檔。感受引擎跟上換檔的節奏。重新踩下油門，再次享受Roadster的靈活與樂趣。
決定之前
您想知道的，
我們在這裡 解答。
這真的不只是改寫引擎程式嗎？
是的。AFTERSHIFT 452結合全新的升檔控制器、重寫的降檔控制、自動補油與不收油換檔。改變的是換檔策略本身，不只是參數。其他仍有需要的原廠引擎與變速箱軟體則予以保留。
適用於我的 Roadster 嗎？
安裝前會逐車確認是否適用。登記通知時不需要提供車輛資料。
每次降檔都會自動補油嗎？
自動補油會在積極駕駛時介入。低轉速、輕鬆開的時候，則保留原廠以舒適為主、較緩和漸進的降檔方式。想開得帶勁時更俐落，悠閒巡航時依然從容。
能讓磨損的離合器像新的一樣嗎？
不能。軟體無法修復離合器磨損、致動器故障或錯誤的機械設定。性能改裝前，應先評估打滑、警告與現有換檔故障。接合感受和零件磨耗取決於車輛及使用方式。
可以用經銷商身分登記嗎？
可以。請在表單選擇「經銷商」，並簡介您的業務。
我的調校師可以調整引擎參數嗎？
可以。AFTERSHIFT 452 提供三種可切換引擎設定：原廠 (M1)、運動 (M2) 與 Stage 1 (M3)。具備能力、了解此韌體的調校師，可修改提供檔案中的引擎參數，但必須保留換檔控制與授權程式碼，並正確更新必要的檢查碼。
可以把檔案複製到其他車上嗎？
每份檔案都為個別客戶製作，並加入專屬識別碼，以追查未經授權的散布來源。授權僅供一輛車使用，不允許複製、轉售或安裝到其他車輛。
在公共道路使用是否合法？
視國家、車輛與改裝內容而定。我們不聲稱具有道路使用認證。安裝前請向當地合格專業人士確認車輛、排放、噪音與保險規定。稱產品為「賽車用途」本身不構成法律豁免。