POCHOPIŤ KÓD.
Moderná analýza firmvéru skúma logiku pod kalibračnými tabuľkami. Meníme, čo dokážeme podložiť, nie čo znie pôsobivo.
ŠPORTOVÝ RADIACI SOFTVÉR / SMART ROADSTER 452
NEZÁVISLÝ VÝVOJMENEJ ČAKANIA.
VIAC RADOSTI Z JAZDY.
Roadster ste si kúpili pre zážitok z jazdy.
Nech vám radosť robí aj samotné radenie.
Prepracované riadenie radenia s automatickým medziplynom. Pre presnejšie zmeny prevodov, bezprostrednejšiu odozvu a viac radosti za volantom.
Overiť kompatibilituIndividuálna príprava. Najprv overenie kompatibility.
MALÉ AUTO.VEĽKÁ RADOSŤ Z JAZDY.
ODOZVAŠportové zameranie.
MECHANIKAStále váš Roadster.
VLASTNÁ LOGIKA PODRAĎOVANIAAUTOMATICKÝ MEDZIPLYNLICENCIA VIAZANÁ NA VOZIDLO
01 / ROZDIEL
NIELEN
ĎALŠIA MAPA.
Na lepšie radenie nestačí zmeniť hodnoty v mapách. Rozhoduje logika, ktorá prevodovku riadi.
AFTERSHIFT 452 ide nad rámec kalibrácie. Kľúčové časti riadenia podraďovania sú prepísané, pridaný je automatický medziplyn a prekalibrované zopnutie spojky pri radení nahor. Cieľom je rozhodnejšie a priamejšie radenie.
Spojka, voľba prevodu a plyn spolupracujú, aby bolo podradenie rýchle a plynulé. Technika zostáva rovnaká. Zážitok z jazdy sa mení.
02 / AUTOMATICKÝ MEDZIPLYN
MEDZIPLYN.
BEZ
AKROBACIE.
Odozva inšpirovaná pretekmi.
Bez zbytočných rázov.
Keď sa funkcia aktivuje, automatické pridanie plynu priblíži otáčky motora k hodnote potrebnej pre nižší prevod. Vy sa sústredíte na stopu. Softvér sa postará o medziplyn.
Vyrovnanie otáčok zmenšuje rozdiel rýchlostí, ktorý spojka vyrovnáva pri opätovnom spojení motora a prevodovky. Môže zopnúť skôr a rozhodnejšie, s kratším preklzovaním na roztočenie motora.
Preto je vyrovnanie otáčok kľúčové pre rýchle podraďovanie: softvér využije rýchlosť mechaniky namiesto zdržiavania zmeny na zjemnenie rozdielu otáčok.
VAŠE PODRADENIEMEDZIPLYN / SÚČASŤ SOFTVÉRU
VY VOLÍTE PREVOD.SOFTVÉR VYROVNÁ OTÁČKY.
03 / OD KÓDU NA CESTU
MODERNÉ NÁSTROJE.
SKUTOČNÉ CESTY.
Pochopiť prevodovku do hĺbky.
Doladené za volantom.
Jazdný problém sa zmenil na výskum firmvéru. Analýza inštrukcií a testy vykonávania kódu odhalili fungovanie radenia. Opakované cestné testy majiteľa formovali jazdný charakter.
OVERIŤ SPRÁVANIE.
Cielené testy behu programu preverujú konkrétne riadiace postupy, podmienky ich ukončenia a integritu softvéru. Pomáhajú pri vývoji, ale nenahrádzajú skúšky na vozidle.
DOLADIŤ ZA VOLANTOM.
Vývojové verzie dolaďujeme podľa opakovaných jazdných testov majiteľa. Záber spojky, zosúladenie otáčok a návrat odozvy na plyn ukazujú, kde je priestor na ďalšie zlepšenie.
Jazdné testy a mechanické riziká.
Testy boli vykonané na vozidlách používaných pri vývoji. Nepredstavujú nezávislú certifikáciu ani všeobecnú záruku životnosti. Rovnako ako každá úprava vozidla prináša aj tento softvér riziká pre mechanické súčasti. V rozsahu povolenom platnými právnymi predpismi nenesie AFTERSHIFT 452 zodpovednosť za mechanické poruchy, ktoré vzniknú v čase, keď je softvér nainštalovaný. Tým nie je vylúčená zodpovednosť, ktorú zo zákona vylúčiť nemožno.
VÁŠ ROADSTER / VAŠA VERZIA
POROZPRÁVAJME SA
O VAŠOM ROADSTERI.
500 €. Pripravené pre vaše auto.
Vyberte sériové mapy alebo základnú úpravu s cieľovým plniacim tlakom 1,5 baru. Obe zahŕňajú riadenie AFTERSHIFT. Kompatibilita a inštalácia sa potvrdzujú pred kúpou.
Porozprávajme sa o vašom Roadsteri.
Pripravte a skontrolujte dopyt nižšie, potom ho odošlite priamo. Bez platby či záväzku.
SKÔR NEŽ SA ROZHODNETE
ODPOVEDE
NA VAŠE OTÁZKY.
Je to naozaj viac než úprava máp?
Áno. AFTERSHIFT 452 spája prepísané kľúčové časti podraďovania a automatické vyrovnanie otáčok s kalibračnými zmenami, vrátane zopnutia spojky pri radení nahor. Nenahrádza celý pôvodný softvér motora a prevodovky.
Bude fungovať v mojom Roadsteri?
Treba individuálne overenie. Vývoj sa sústreďuje na Smart Roadster 452 a softvér založený na C406. VIN môžete uviesť alebo vynechať; softvér ECU nemusíte identifikovať sami. Konfigurácia, úpravy motora, spojka a aktuátor sa kontrolujú pred potvrdením vhodnosti.
Funguje automatický medziplyn pri každom podradení?
Vlastné vyrovnanie otáčok sa zapája pri športovej jazde. Pri nízkych otáčkach a pokojnom podraďovaní zostáva pôvodné komfortné správanie s jemnejšou a postupnou zmenou. Ostrejšie pri svižnej jazde, uvoľnené pri pokojnej.
Bude opotrebovaná spojka ako nová?
Nie. Softvér neopraví opotrebovanie, chyby aktuátora ani nesprávne mechanické nastavenie. Preklzovanie, výstrahy a existujúce chyby treba posúdiť pred výkonovou úpravou. Pocit zo zopnutia a opotrebovanie závisia od auta a používania.
Čo kupujem a koľko to stojí?
Softvér stojí 500 € na vozidlo. Dostanete individuálnu verziu s licenciou pre vaše auto, riadením AFTERSHIFT a sériovými mapami alebo základnou úpravou s cieľom 1,5 baru. Kompatibilita, inštalácia a podpora sa potvrdia pred kúpou. Stránka neponúka okamžité univerzálne stiahnutie ani online platbu.
Môže môj úpravca meniť parametre motora?
Áno. Vyberte sériové mapy alebo zahrnutú základnú úpravu s cieľom 1,5 baru. Odborný úpravca môže meniť parametre motora v dodanom súbore, ak rozumie firmvéru a svojej práci. Musí zachovať radiaci a licenčný kód a správne aktualizovať potrebné kontrolné súčty.
Môžem súbor skopírovať do iného auta?
Každý súbor sa vytvára individuálne a obsahuje zákaznícke forenzné identifikátory na sledovanie neoprávneného šírenia. Licencia pre jedno vozidlo nedovoľuje kopírovanie, ďalší predaj ani inštaláciu do iného.
Je používanie na verejných cestách legálne?
Záleží na krajine, vozidle a úprave. Netvrdíme schválenie na cestnú premávku. Pred inštaláciou overte požiadavky na vozidlo, emisie, hluk a poistenie s miestnym odborníkom. Označenie „motorsport“ samo nevytvára právnu výnimku.