SOFTVER ZA SPORTSKO MIJENJANJE BRZINA / SMART ROADSTER 452
NEOVISAN RAZVOJBrze promjene u viši stupanj. Međugas pri prebacivanju u niži. I zaklopka koja tijekom promjene ostaje otvorena kako bi pomogla sačuvati tlak punjenja.
Tri promjenjive mape motora: Tvornička, Sport i Stage 1.
Prijavite se na listu čekanjaBez plaćanja. Bez obveze.
01 / PROMJENE BEZ PUŠTANJA GASA
Promjena stupnja ne bi vas trebala ostaviti da čekate.
Pri uobičajenoj promjeni zaklopka se zatvara i tlak punjenja pada. Sljedeći je stupanj već uključen, ali motor tek mora ponovno izgraditi tlak.
AFTERSHIFT 452 drži zaklopku otvorenom pri prebacivanju u viši stupanj. Okretni moment umjesto nje reguliraju prekid ubrizgavanja i kasnije paljenje. Time se pomaže očuvati tlak punjenja kako bi automobil nakon promjene ranije ponovno povukao.
To je flat-foot shifting. Zadržite nogu na gasu, a softver će se pobrinuti za promjenu.
Nije samo nova kalibracija. Novi regulatori prebacivanja u viši stupanj, iznova napisano upravljanje nižim stupnjevima i automatski međugas mijenjaju suradnju spojke, birača i motora.
TVORNIČKI VS AFTERSHIFT 452
02 / AUTOMATSKI MEĐUGAS
Odziv nadahnut utrkama.
Bez nepotrebnih trzaja.
Kad se funkcija uključi, automatsko dodavanje gasa približava okretaje motora onima koje traži niži stupanj prijenosa. Vi se posvetite putanji, softver se brine za međugas.
Usklađivanje okretaja smanjuje razliku brzina koju spojka mora preuzeti pri ponovnom povezivanju motora i mjenjača. Može prihvatiti ranije i odlučnije, uz kraće proklizavanje potrebno za podizanje okretaja motora.
Zato je usklađivanje okretaja ključno za brze promjene naniže: softver koristi brzinu mehanike umjesto odgađanja promjene radi ublažavanja razlike okretaja.
03 / VIŠE IZBORA ZA UPRAVLJAČEM
NAČINI MIJENJANJA BRZINA
Udobnost, Sport ili odabir brzine u vašim rukama. U ručnom načinu instrumentna ploča prikazuje odabranu brzinu.
Kratko pritisnite tipku za načinna ručici mjenjača kako biste promijenili način mijenjanja brzina.
MAPE MOTORA
Mapu motora odaberite s vozačkog sjedala, istom tipkom na ručici mjenjača.
Držite 3 sekunde u neutralnom položajukako biste promijenili mapu motora.
PRI UKLJUČIVANJU KONTAKTA
Karakterističan pomak kazaljki i pozdrav A · S · 4 · 5 · 2 na instrumentnoj ploči.
Uključite kontakti neka vas vaš Roadster pozdravi.
04 / NAŠA PRIČA
Prije otprilike dvije godine ponovno smo otkrili Smart Roadster. Ubrzo smo ih u našoj grupi imali nekoliko.
Povezuju nas računalna znanost, strast prema vožnji i skupljanje automobila. Roadster nas je osvojio odmah: lagan, razigran i pun karaktera. S voznim osobinama zbog kojih jedva čekate sljedeći zavoj.
Ali mjenjač nismo mogli podnijeti.
Na zavojitoj cesti kratki prijenosni omjeri trebali bi pridonositi užitku. Umjesto toga, nakon zahtjeva za niži stupanj mogli smo čekati nekoliko sekundi prije nego što se snaga vratila. Auto je bio spreman za zavoj. Na izlasku je mjenjač kasnio.
Počeli smo prilagođavati vožnju ograničenjima mjenjača: ostajati u istom stupnju umjesto prebaciti u niži kad smo htjeli. To je oduzimalo razigranost autu koji ju je inače imao napretek.
Iz tog je nezadovoljstva nastao AFTERSHIFT 452.
Prve izmjene odnosile su se na izvornu kalibraciju. Promjene stupnjeva postale su znatno bolje i pokazale koliko potencijala još ima u postojećoj mehanici.
Prebacivanje u niži stupanj i dalje je bilo sporo. Za sljedeći korak morali smo razumjeti odluke upravljačke jedinice: kada smanjuje snagu, pomiče birač, dopušta spojci da uhvati i vraća vozaču kontrolu nad gasom.
Svi su koraci morali raditi usklađeno. Mijenjanje pojedinačnih vrijednosti više nije bilo dovoljno. Sljedeći je korak bio istražiti i preoblikovati sam upravljački slijed.
Suvremena analiza firmwarea pomogla nam je proučiti izvorni softver, instrukciju po instrukciju. Zatim smo razvili emulator upravljačke jedinice i softversko testno okruženje za izvršavanje upravljačkog koda bez automobila i provjeru tisuća testnih slučajeva.
Mogli smo mijenjati ulazne signale, ispitivati prijelaze i prekidati sljedove kako bismo pratili stvarne odluke programa. Tako smo otišli dalje od kalibracije: iznova napisali upravljanje prebacivanjem u niži stupanj, dodali automatski međugas i nove regulatore za viši stupanj. Flat-foot shifting sada mijenja i način regulacije okretnog momenta tijekom promjene.
Zatim smo trebali vidjeti što se događa u automobilima.
Proširili smo telemetriju preko postojeće CAN sabirnice upravljačke jedinice kako bismo u stvarnom vremenu dobivali unutarnje signale iz naših razvojnih vozila. Okretaje motora, faze promjene stupnja, naredbe gasa i pomicanje spojke mogli smo promatrati zajedno.
Zapisi su nam omogućili da se vratimo pojedinoj promjeni stupnja i usporedimo njezin tijek pri različitim prijenosima, okretajima i položajima papučice. Mogli smo povezati osjećaj za upravljačem s radom upravljanja i na temelju toga odabrati sljedeću izmjenu.
PODACI IZ NAŠIH RAZVOJNIH VOZILA
Prebacivanje u niži stupanj tijekom kočenja: automatski međugas podiže okretaje dok se birač pomiče. Zatim spojka ponovno hvata.
Pogledajte cijeli graf
Iz drugog u treći pri punom gasu: zaklopka ostaje otvorena dok prekid ubrizgavanja i paljenje reguliraju okretni moment. Pratite naredbu i odziv spojke uz tlak u usisnoj grani i povratak pogonske sile.
Pogledajte cijeli grafSoftver smo usavršavali testovima bez automobila, analizom telemetrije i ispitivanjima u stvarnim uvjetima vožnje na našim razvojnim vozilima. Međugas, hvatanje spojke i povrat snage razvijali smo zajedno, vodeći se osjećajem u vožnji.
Automatski međugas približava okretaje motora vrijednosti koju zahtijeva niži stupanj. Spojka zato mora izjednačiti manju razliku u okretajima. Novo upravljanje prebacivanjem u niži stupanj usklađuje taj postupak s odabirom stupnja, hvatanjem spojke i povratom snage.
Cilj je isti kao na početku: Roadster u kojem i mjenjač pridonosi užitku u vožnji.
Prebacite u niži stupanj jer sljedeći zavoj to traži. Osjetite kako motor prati promjenu. Ponovno dodajte gas i uživajte u razigranosti Roadstera.
Za vlasnike Roadstera i distributere.
Bez plaćanja. Bez obveze.
PRIJE ODLUKE
Da. AFTERSHIFT 452 objedinjuje nove regulatore prebacivanja u viši stupanj, iznova napisano upravljanje nižim stupnjevima, automatski međugas i flat-foot shifting. Mijenja samu strategiju promjene stupnjeva, ne samo kalibracijske vrijednosti. Ostatak tvorničkog softvera motora i mjenjača zadržava se gdje je potreban.
Kompatibilnost svakog vozila provjerit ćemo prije ugradnje. Za prijavu na listu ne trebaju podaci o vozilu.
Prilagođeno usklađivanje okretaja radi tijekom sportske vožnje. Pri niskim okretajima i mirnim promjenama ostaje tvorničko ponašanje usmjereno na udobnost, uz nježnije i postupnije promjene. Oštrije kad vozite žustro, opušteno kad usporite.
Ne. Softver ne popravlja istrošenost, kvarove aktuatora ni pogrešne mehaničke postavke. Proklizavanje, upozorenja i postojeće kvarove treba procijeniti prije preinaka performansi. Osjećaj zahvata i trošenje ovise o vozilu i uporabi.
Da. U obrascu odaberite Distributer i predstavite nam svoju tvrtku.
Da. AFTERSHIFT 452 nudi tri mape motora koje možete mijenjati: Tvornička (M1), Sport (M2) i Stage 1 (M3). Stručan tuner može prilagoditi motorne parametre u isporučenoj datoteci ako razumije firmware i posao. Mora sačuvati kod mijenjanja i licenciranja te pravilno ažurirati potrebne kontrolne zbrojeve.
Svaka datoteka generira se individualno i sadrži forenzičke identifikatore kupca za praćenje neovlaštene distribucije. Licenca za jedno vozilo ne dopušta kopiranje, preprodaju ni ugradnju u drugo.
Ovisi o državi, vozilu i preinaci. Ne tvrdimo da postoji odobrenje za cestovnu uporabu. Prije ugradnje s lokalnim stručnjakom provjerite zahtjeve za vozilo, emisije, buku i osiguranje. Naziv „motorsport” sam po sebi ne daje zakonsko izuzeće.